Cuánto cuesta el corte láser de chapa: de qué depende el precio

El precio no depende del tamaño de la pieza

La pregunta más frecuente sobre el corte láser es «¿cuánto cuesta por metro cuadrado?». En realidad, la superficie de la chapa es solo una parte del coste: dos piezas con las mismas dimensiones exteriores pueden tener precios muy distintos según la complejidad de su perfil. El coste real nace de tres factores principales —el tiempo de máquina, el material y las operaciones adicionales—, a los que se aplican los posibles descuentos.

A continuación vemos cómo la calculadora del sitio desglosa el precio, partida por partida. Conocer estas partidas ayuda a diseñar piezas más económicas sin renunciar a su función.

1. Metros de corte

Es la longitud total del recorrido que debe hacer el láser: el contorno exterior más el perímetro de cada agujero, ranura o vaciado interior. Se mide directamente a partir de la geometría del archivo DXF.

El coste por metro no es fijo: aumenta con el espesor, porque cuanto más gruesa es la chapa, más despacio avanza el cabezal de corte. Un perfil idéntico cuesta por tanto más en 6 mm que en 2 mm, aunque los metros de corte sean los mismos.

2. Perforaciones del láser

Cada vez que el láser debe empezar un nuevo corte cerrado (el contorno exterior, cada agujero, cada ranura) necesita una perforación, también llamada cebado: el haz primero debe atravesar la chapa y solo después puede empezar a seguir el perfil. Es una operación que lleva tiempo y se contabiliza aparte.

El coste por perforación también depende del espesor: por encima de 3 mm la perforación tarda más y la tarifa es más alta. Por eso una pieza con muchos agujeros pequeños puede tener un coste sorprendente: pocos metros de corte, pero muchas perforaciones.

3. Material

El material se paga por peso. La calculadora obtiene del dibujo la superficie neta de la pieza —el contorno exterior menos los agujeros—, la multiplica por el espesor y obtiene el peso. Al peso neto se le aplica un recargo por retal, la parte de chapa que queda entre una pieza y otra y que no se puede reutilizar.

El precio por kilo cambia mucho de un material a otro: el hierro cuesta bastante menos que el acero inoxidable, y entre los inoxidables el AISI 316 cuesta más que el 304. El acabado superficial (2B, satinado, brillante) también puede influir en el precio de la chapa.

4. Coste de puesta en marcha

Cada pedido requiere programar el recorrido de corte y preparar la máquina. Es un coste fijo que se paga una sola vez por pedido, independientemente del número de piezas. En una sola pieza pequeña pesa mucho en proporción; en un lote se reparte entre todas las piezas.

5. Pliegues

Si la pieza también debe plegarse, se añade un coste por cada pliegue, que depende del tamaño de la pieza: plegar una pieza de más de un metro de largo requiere más tiempo y una manipulación más cuidadosa en la plegadora. A esto se suma un coste fijo de preparación de la plegadora, también una sola vez por pedido.

6. Descuentos

La calculadora aplica tres tipos de descuento por tramos, cada uno sobre su propia partida:

• descuento por cantidad: se aplica al subtotal del pedido cuando el número de piezas supera ciertos umbrales;
• descuento por metros de corte: se aplica al coste de corte cuando la pieza individual tiene un recorrido de corte largo;
• descuento por número de perforaciones: se aplica al coste de las perforaciones cuando la pieza individual tiene muchos agujeros.

Los tramos de metros y de perforaciones se evalúan sobre la pieza individual, no sobre el total del pedido: así, un descuento obtenido por la complejidad de la pieza se mantiene sea cual sea la cantidad pedida, y el precio por pieza nunca sube solo por añadir una unidad.

Cómo reducir el coste de tu pieza

1. Elige el espesor mínimo necesario: el espesor aumenta a la vez el coste de corte, el de las perforaciones y el peso del material.
2. Reduce los agujeros superfluos: cada agujero es una perforación más. Si algunos agujeros solo sirven para el montaje, valora si son realmente necesarios o si pueden agruparse en una ranura.
3. Simplifica los perfiles decorativos: los recortes dentados y los detalles muy finos alargan el recorrido de corte.
4. Pide por lotes: el coste de puesta en marcha se reparte entre las piezas y se activa el descuento por cantidad.
5. Elige el material según el uso real: para un componente de interior pintado, el hierro puede ser suficiente; el inoxidable, y en especial el 316, compensa cuando de verdad se necesita resistencia a la corrosión.
6. Prepara bien el archivo: las líneas duplicadas o la geometría sobrante pueden aumentar los metros de corte contabilizados.

La forma más rápida de conocer el precio exacto es subir tu archivo DXF o STEP a la calculadora del sitio: el presupuesto muestra cada partida por separado, así que verás enseguida qué factor pesa más en tu pieza.